Техноматика лого

Паркинг бариери с универсално приложение за обществени и промишлени нужди


Паркинг бариери с универсално приложение за обществени и промишлени нужди


Предлаганите от ТЕХНОМАТИКА ЕООД автомобилни паркинг бариери, са поредица от внимателно подбрани модели на водещи производители. Характерни са с издръжливост на атмосферни условия и вандал резистентност, притежават всички съвременни функции и защити. Поддържат всякяква известна до момента периферия: фотоклетки, лупдетектори, дистанционни, карти с четец, светлинна сигнализация, звукова сигнализация, бутониери, селекторен ключ, клавиатура, UPS модули и др.
Основните типове автомобилни бариери са следните:
- Паркинг бариери за обществени паркинги с различна интензивност на употреба от 200 цикъла /24часа преез варианти с до 1000 цикъла/24часа и до 2000 цикъла /24 часа и модели без ограничение в броя на отварянията.. Бариерите са с различна скорост на отваряне от 1 до 15 сек. ( най продавани са около 5 секундните) и дължина на рамената 2.50м до 6.00м
- Паркинг бариери за промишлени обекти с рамена 5 - 6м или по-дълги. Най-често са с по-ниска скорост на отваряне 10-20 сек. и се предлагат в по-базисни версии. Обикновено при тях не се търси атрактивен дизайн и изобилие от функции а по-скоро устойчивост на прах, кал, химическа атмосфера и т.н. Често те се управляват само от бутониера без почти никаква друга периферия и са изработени на базата на стари изпитани конструкции.
- Паркинг бариери за битови обекти. Появиха се сравнително наскоро. По-малки са от обществените, с по-ниска скорост на отваряне и с по-тънки рамена, които изискват по-малък баланс. Това се прави с цел постигане на атрактивни цени. Почти винаги приемник и дистанционни има в цената.
                                           

                                          ПАРКИНГ БАРИЕРА ParkHelfer PH 230 - 6

Една от най здравите бариери предлагани на пазара.


Бариерата е изработена с допълнителен вал за рамото.
Този вал не е част от мотор-редуктора, както при почти всички конкурентни бариери.
В случая става дума за един допълнителен масивен и  напълно самостоятелен носещ вал, монтиран чрез големи търкалящи лагери в лагерни кутии с гресьорки. Лагерните кутии са закрепени към дебелостенна отлята носеща плоча. Разстоянието между двата лагера е в пъти по-голямо от това при масовите бариери, като по този начин е постигнато механично намаляване на усилието върху тях. Това има значение при силен страничен вятър, при удар от автомобил и при опит за вандализъм.
 Всичко тези мерки спомагат за удължаване живота на бариерата, като правят нейния ход изключително плавен и допринасят за нейната устойчивост на атмосферни влияния и външни въздействия.


Мотор редуктурната група е разделена на първичен мотор-редуктор и изходящ редуктор.
Това е направено с цел по-добра ремонтабилност на скъпите механични части и по бавно износване.
Бързовъртящият се първичен редуктор е отделен от последващия силов изходящ редуктор в отделен корпус. Това спомага за по-доброто мазане на бързата предавка и за изработката на силовата предавка в корпус от многократно по дебел материал със закалени (и цементирани) зъбни колела, като при него смазването става с редукционна грес.
Първичния редуктор има корпус изработен от алуминиева сплав и зъбни колела от стомана. Там е разположен и съединителя за ръчно обслужване при липса на ел.захранване.





Рамото на тази бариера е изработено от олекотен алуминиев профил с вътрешно оребрение и е устойчиво на вятър. За по-големите дължини, между 4.50 и 6.00 метра, са предвидени стационарни и шарнирни подпори.